Блог Павла Макевича

По Устецкому краю пустили клевые желтые поезда под брендом RegioJet - Student Agency. Во время акции билет в оба конца продают за символическую цену в 5 крон (25 центов).

Как раз читаю книгу предпринимателя Ричарда Бренсона "Обнаженный бизнес", он рассказывает, как они внедряли негосударственные поезда в Великобритании под своим брендом Virgin, с какими проблемами пришлось столкнуться. А тут, значит, вижу то же самое в Чехии своими глазами и сам тестирую эти поезда. Мне даже казалось, что я видел владельца Student Agency Радима Янчуру за штурвалом поезда и с блютузом на ухе. Я бы не удивился, если б Радим решил порулить поездом, но последующая экспертиза фотографий показала, что он хотя и похож, но прическа другая.

Сами поезда умытые, современные, бесплатным кофе и Wi-Fi, с улыбающимися стюардессами.

Одна из стюардесс, кстати, была с молодежной прической и с татуировкой на ноге, таких девушек Бренсон брал в свои музыкальные магазины и самолеты.
Пассажиры и правда используют ноутбуки. Низкий пол это удобно для велосипедистов и колясок.

Поезд даже может ехать без машиниста, но только задним ходом.

С огромным интересом наблюдаю за всей этой кампанией. Радим настаивает, что в стране Евросоюза не должно быть монополии в области перевозок, и утверждает, что они могут сделать цены ниже государственных. Сейчас государство тратит на железные дороги 12 млрд. крон в год. Правда, Student Agency тоже понадобятся дотации на региональных направлениях, собственно, весь пиар и крутится вокруг этих самых дотаций, которые чиновники отдали основной компании АО Чешские дороги (ČD) без проведения конкурса. Успели до вступления новых законов в силу, причем дотации увеличили до 15 млрд. в год и выделили на 10 лет вперед. Тут вопрос во многом политический, последние годы в Чехии социалисты перехватили инициативу.

Из противостояния с поездами ČD Радим сделал отличный пиар. На сайте RegioJet и на фейсбуке народ активно обсуждает, спорит, но в основном все поддерживают новую компанию в борьбе против монополиста. Многие так и пишут: "Я болею за RegioJet", "держу за вас пальцы". Видел там сообщество "Не хочу ездить на пепельницах" :) Больше всего меня удивило, что чехи недовольны своими железными дорогами, а некоторые особо чувствительные вообще жутко страдают и говорят, что это тяжелое наследие социализма. Я-то на них не нарадуюсь, но я сравниваю с востоком, а они с западом. Надо еще заметить, что цены на поезда тут тоже остались социалистические, в отличие от соседней Германии, за 20 евро можно проехать всю Чехию. В Польше, кстати, тоже несколько разных перевозчиков. Есть поезда, которые так и называются "Дешевые железнодорожные линии" (TLK), есть дороже.

Если бы проблем с государством не было - их стоило бы придумать, т.к. это отличная реклама. Про Student Agency пишут в газетах и показывают в теленовостях. Сам Радим много и охотно общается с прессой. Когда один из первых поездов опоздал на час (даже тут все как у Бренсона!), всем пассажирам вернули 5 крон и угостили шампанским и вафлями - про это тоже написали газеты. На каждой станции всегда несколько пассажиров фотографируют снаружи желтый поезд. При мне пожилая женщина сфоткала кабину машиниста на телефон, потом позвонила кому-то и рассказала про все это.

Уже есть первые результаты конкуренции: раньше современный двухэтажный поезд CityElefant от государственных ČD ходил только по выходным, теперь его пустили и по рабочим дням. Про это тоже пишут газеты.

Радим Янчура начал свой бизнес в 90-х, когда был еще студентом - возил молодых чехов в Великобританию по программе обмена (au-pair). Еще с тех времен осталось название бренда, который Янчура, как и Брэнсон, сохранил для всех своих бизнесов. Наиболее известный из них - желтые автобусы, которые возят людей по Чехии и за границу. Автобусы комфортные, с бесплатным кофе и чаем, телевизорами и радио, некоторые даже с Wi-Fi. Внутри страны цены низкие, но за границу поехать относительно дорого. Надо сказать, что название Student Agency создает путаницу: кажется, что на этих автобусах могут ездить только студенты.

Ричард Брэнсон любит проводить большие музыкальные фестивали Virgin, и поэтому я почти не удивился, когда увидел в рекламке Student Agency список фестивалей, для которых они организуют этим летом специальные рейсы на своих поездах. Кстати, Радим Янчура уже тоже вышел на миллиардные обороты, правда, в кронах.

Все настолько похоже на Брэнсона, что если б Ричард не был жив и здоров, я бы поверил в реинкарнацию. Понятно, что не мне одному могла прийти в голову эта мысль, поэтому я вбил в поиске [Branson Jancura] и действительно прочитал в одном из интервью, что Радим Янчура признается, что Ричард Брэнсон - его кумир. А в онлайн-интервью Радим рассказывает посетителю, который заметил сходство с Брэнсоном, что сейчас в Британии около 15 железнодорожных фирм, и половина из них тоже начинала с автобусного бизнеса. Цитата оттуда:
- Вам когда-нибудь угрожали за то, что вы разрушили чей-то бизнес?
- Пока ни разу. Тот, кто нормальный - знает, что я нормальный. А мафиози думают, что я еще больший мафиози :-).

Интересные моменты из статьи в Financial Times:
- Старт бизнесу Радима Янчуры дала реклама в трамваях за 300 баксов.
- Всем работникам сказано: в случае, если пассажир не доволен и просит поговорить с начальством - давать его мобильник.
- Радим нанимает студентов, чтобы проверять своих работников и качество услуг.
- Янчура никогда (кроме менеджера по маркетингу) не нанимает менеджеров со стороны, он обучает своих работников. Из 15 человек, которые работают с ним уже 10 лет, большинство - менеджеры.
- Якобы, 90 процентов его работников - женщины. Он говорит, что они более ответственны и трудолюбивы, и в отличие от мужчин не стремятся найти продолжение карьеры в другом месте. Сложно поверить, что в бизнесе с 200 автобусами может быть 90 процентов женщин, вероятно, имеются ввиду офисные работники в других бизнесах Student Agency (au pair, продажа авиабилетов...). Особенно учитывая, что всего в его фирме работает всего около 700 человек.
- Он вложил много денег в туры на Олимпийские игры в Грецию и прогорел - по его словам, переоценил интерес чехов к просмотру спорта, несмотря на их активный образ жизни.
- Прямая речь: "Главное в бизнесе - сила воли, потому что создание собственного бизнеса отнимает много времени. Кроме того, я очень педантичный, что не слишком хорошо в обычной жизни, но хорошо для бизнеса."
- "Если бы я начинал сейчас, я делал бы в точности то же самое. Но сейчас не так просто начать бизнес со 100 фунтов, вот в ранние пост-коммунистические времена было возможно почти все."
- Больше всего он сожалеет о том, что на начальном этапе выбрал такое неудачное название для бренда. Сегодня 80 процентов его клиентов - не студенты. Student Agency работает в сегменте "люкс за разумные деньги", а многие думают, что это сегмент "дешево и некачественно".
- Поэтому в 2002 году он запустил бренд Orbix для корпоративных клиентов.
- В 2005 году Янчура был признан компанией Ernst & Young предпринимателем года в Чехии.